北京治堵新政百日再启价格杠杆 效果尚待观察澳门新萄京5566com:

摇不上号的人表示不满:“打酱油的人”太多了,全民摇号增加中签难度;那些摇中号又不买车的人也有苦衷:本来不打算这么早买车,因为中签率太低不得不加入摇号行列。对此,北京市交通委主任刘小明表示,从7月份开始,所有到6个月有效期限而没有使用的小客车购车指标,将视为作废,并自动转为下个月的摇号指标。

与上调停车费相比,其他国际通用的价格杠杆治堵手段,如收取拥堵费、高额车辆购置税,北京却慎之又慎。“建交通拥堵收费管理系统”,北京治堵新政仅写明这几个字;而高额车辆购置税,至今为止从未提及。

官方称拥堵减少8% 市民感觉效果有限

但是,与政府的投入相比,公共交通一直没有起到“分流”有车族的预期效果。交通部科学研究院城市可持续交通研究中心主任江玉林说,如果以出发地至目的地“门到门”的距离计算,北京即便拥堵至此,开车仍比公交平均省时三分之一。

梳理北京治堵新政推行百日的功效,北京市交通委主任刘小明通报的数据为,拥堵减少了8%。北京市交通委相关负责人也表示,从整体交通运行情况来看,目前交通拥堵状况有所改善,交通拥堵指数在下降,车辆运行速度在提高。

自2007年北京机动车保有量突破300万辆开始,优先发展公共交通,一直是北京疏堵的主旋律。在北京治堵新政中,该项措施更是浓墨重笔。

北京市建筑设计研究院副总建筑师郑实说,今年北京小客车增量控制在24万辆,只是2010年汽车销量的三成,但年增24万辆的速度其实并不算低。一般来说,当汽车增速低于道路建设发展的时候,“治堵”成效才会明显。

去年,北京交通基础设施总投资约达800亿元;轨道交通运营里程已达336公里。今年,疏堵经费从8000万元追加到2亿元,其中大量资金拟用于公共交通设施完善,如优化平交路口、环路出入口,二环再增3处公交港湾等。未来5年,官方更制定了公共交通发展目标:增设400个公交优先路口;地铁总里程达561公里。

此外,摇号中签比例较低也让部分着急买车的市民心急如焚,很多人选择到涿州、廊坊等周边县市办理河北牌照,以解决上牌难的问题。据廊坊市车购税办税服务大厅综合科科长孙金国介绍,由于手续较为简单,占用时间较少,近期来廊坊办理牌照的北京人越来越多。

行政限车仅减少8%城市拥堵

与政府的投入相比,公共交通一直没有起到“分流”有车族的预期效果。交通部科学研究院城市可持续交通研究中心主任江玉林说,如果以出发地至目的地“门到门”的距离计算,北京即便拥堵至此,开车仍比公交平均省时三分之一。

以经过多个国家验证的治堵手段——BRT为例,北京三条BRT线路,仅南中轴线具备BRT功能,朝阳路等另两条线路,试运行已达三年,尚未具有BRT功效:线路半封闭,没有交通信号优先权,跟社会车辆交叉混行。

治堵专家:措施未用尽 效果需持续关注

其实,在北京治堵史上,“摇号限购”类限车措施,并非首次。此前,每当拥堵来袭,北京首先想到的都是通过行政手段限车。遗憾的是,每次限制,均未取得预期效果。2008年10月,尾号限行刚出台,花乡等汽车交易市场瞬即迎来选购二手小车的客流。截至目前,北京究竟有多少人名下有两辆以上机动车?北京市交管局虽未公布相关数据,但来自亚运村车市、花乡车市的数据显示,买第二辆防备限行者,所占比例一度接近30%。

北京停车费4月1日起调整:价格杠杆缓解拥堵能否奏效?

用公共交通代替自驾车,贾新光认为,最起码一两年之内,北京公共交通难以具有这样的魅力。由于先天设计不足、评估不到位等原因,一系列困扰北京多年的公共交通难题,难以解决,例如地面公交运行时间没谱;地铁与地铁换乘难,零换乘几乎为零,倒地铁几乎走出一站地;地铁与公交换乘难,出了地铁站,经常找不到公交站台。

被网友戏称为“最严治堵新政”的北京治堵方案,与之前“不限制拥有,但引导合理使用”的思路有了一百八十度的转变,强调采取“建、管、限”相结合的综合治理思路。

号称“史上最严的限购令”改变了许多北京人的生活,不过,它吹响的只是北京“治堵新政”的“先锋号”。

北京市治堵方案核心专家、市政协委员、市工商联副主席李少华则说,根据已实行的治堵措施,再加上4月1日开始实施的停车费调价新规,预计半年内本市拥堵状况将有大幅度好转。

依靠行政强制手段治堵,很快就会遭遇“反噬”——尽管此前的限车经历,已经验证了这一法条,但此轮北京治堵新政,还是先对汽车数量“开刀”,推出了“史上最严限购令”。

北京市治堵方案核心专家、柏诚公司城市与交通规划部总监王江燕也表示,治堵方案分为建、管、限三大方面,目前“28条”措施才刚刚开始实行,尚未全部用尽,因此要持续关注政策效果。

澳门新萄京5566com,东三环招商局大厦内一停车场收费员说:“这招没多大用,人家就不来停车了。”去年4月1日前,该停车场还天天爆满,4月1日后,锐减一半,至今为止几乎都没停满过,原因是“商务区里都藏着居民小区,还有单位,都能停车”。

据悉,4月10日左右,北京计划向社会公布五环内自实施治堵政策以来的效果。

继“限购令”之后,2011年4月,继续上调重点地区停车费、公共交通基础设施再次提速、疏散中心城区人口……数项列入北京治堵新政的举措,逐步推进,功效才露“尖尖角”。

摇号购车难解根本:引出新问题

清华大学交通研究所教授史其信认为,相比行政性强制措施,价格杠杆目前是最适合北京的做法。高额停车费和车辆购置税,拥堵费,多项价格杠杆多策并举,能达到更好的疏堵效果。